周至城际铁路,未来的万客源_扶风新闻_

商务合作/ 　　西法城际铁路是全省十三五期间重点建设工程，项目启动以来，周至全县上下大力支持，全力配合，积极营造良好的工程建设环境，确保西法城际铁路建设项目征地拆迁工作按期完成。

西法城际铁路，一条为客运量身打造的铁路，年冬已全线开工建设。然而，对于周至来说，这条铁路最吸引人的，不是多亿元的项目总投资，不是高达每小时公里的设计时速，而是建成后预计每年高达万人次的旅客人数。

为何会有这么多游客愿意搭乘这趟城际铁路？原因很简单，这条铁路沿线是旅游“热线”。让我们来看一看西法城际铁路北线和南线的路线设计。

先看北线，这条线路从西安北（机场）至乾县段利用银西高铁，新建线路自银西高铁乾县车站引出，向西经临平、召公至扶风县法门寺，在法门寺设站后折向南行，于扶风县城西侧通过，跨渭河经午井、眉县、红河谷至太白山站。

再看南线，这条线路从太白山车站起，向东设哑柏、周至、楼观台、重阳宫、鄠邑、新西安南站6处车站。路线全长95公里，其中西安市境内80.13公里。

不难看出，无论是西法城际铁路北线还是南线，都是经过精心布局的，在这条铁路线上，连接了5A级法门寺文化景区、4A级红河谷景区和4A级乾陵景区等众多景区。市交通局相关负责人说，西法城际铁路的建设，将让这些景区能够以“抱团”的形式出现在游客面前，一张车票，随下随游，无论是从经济角度考虑，还是从时间角度衡量，这种“一条线”的旅游方式明显比自驾游、抱团游等对游客更具吸引力。更何况，这条铁路线的开通，还将对沿线万常住人口提供更加安全、舒适、低价、便利的出行方式。

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城际铁路周至最新消息

全长：44.1公里

横跨：周至县11个镇街40多个行政村，设3个站点，分别为楼观（楼观台附近）、县城（沙河附近）、哑柏（哑柏镇南）。

总投资：65亿元

项目的建设重大意义：将有效拉近周至县与西安主城区的距离，真正融入“西安半小时经济圈”，彻底终结周至县不通铁路的历史。同时，可将周至县东部的集贤产业园区、道文化展示区、秦岭国家植物园和中部的县城新区、沙沙河景区以及西部的哑柏新区等重点板块有效连接，为增强招商引资吸引力、促进特色产业聚集、提高工作生活节奏、实现追赶超越目标提供了坚实、高效的交通运输保障。