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一直以来，陕西的交通建设就没断过，在刚刚印发的《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》上，两张规划高清图片给人无限的憧憬！5年后的陕西交通会是怎么样的呢？未来三秦大地的交通又会变成什么样？ 三纵六横八放射， 7条地铁线同时运行、 两环十八射、 十字形12方向高铁网…… 到年，一个全新的陕西交通格局将霸气呈现！到时候，你会觉得现在的等待是值得的！ 综合交通运输体系 5年后，形成“三纵六横八放射”交通网络未来五年，全省将着重围绕“打造陕西交通升级版，当好陕西发展先行官”，实施“”发展战略，即五年投入资金约亿元，重点实施“八大工程”，努力实现“六通目标”，加快推进交通运输追赶超越和转型升级。 公路、铁路、民航、水路、轨道、城乡交通网络覆盖广泛、互联互通、转换顺畅、集散高效。初步形成“一核多极、梯度辐射”的枢纽节点体系，形成“三纵六横八放射”综合运输大通道。 ●以“面向全国、辐射国际”为目标布局国家级枢纽，构建丝路大通道，提升立体交通国际开放度。 ●以“面向全省、连接周边”为目标布局区域级枢纽，完善西安城东、航天城等区域级客运枢纽，新丰、引镇等区域级货运枢纽，提升对全省和周边区域的辐射带动能力。 ●以“面向都市、服务组团”为目标布局都市级枢纽，提高内部交通的可靠性和便捷性。 铁路交通篇 5年后，形成“米字形”交通网（陕西省铁路建设规划图） （图片来自西安发布） 我们可以清楚地看到，到年陕西在铁路建设方面：西安--武汉，宝鸡--兰州，延安--太原，西安--银川等铁路开工建设；城际铁路建设：西安至韩城，西安北客站至机场等。 1.西安北—机场城际铁路起止丨北客站—西安咸阳机场 开工丨年 通车丨年 长度丨27.3km 进度丨在建 机场线全称为西安北至机场城际轨道，是陕西省首条城际铁路，也是地铁13号线的一部分，全长27公里。 机场线于年开工，力争年建成通车，到时候从北客站到机场只需要不到半个小时。机场线设站9座，其中起终点为地下站，地面站1座，其余6座为高架站。 丨西安北-机场城际站点示意丨 2.阎良-机场城际起止丨阎良—西安咸阳机场 开工丨年 长度丨85km 进度丨勘察设计阶段 线路起自西延高铁富平阎良站，经三原、泾阳、机场东航站楼，未来还将向南延伸至西成高铁阿房宫站，新建线路全长约85km。 富平阎良将合并共同设站，作为关中城际铁路、西延高铁的枢纽车站。此条线路将解决关中北部地区人民快速通达咸阳机场的问题。 图源/赵建强 3.西安-韩城城际起止丨西安北—韩城 开工丨年 长度丨km 进度丨勘察设计阶段 线路从西安北站引出，经港务区、高陵区、阎良区、渭南富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至终点韩城市。线路全长约公里，其中西安至富平阎良段利用西延高铁，富平阎良至韩城段新建线路长度约公里。这条城际的开通将解决渭南各市县（除白水）通城际的问题。 丨西韩城际线路图丨 4.西安-法门寺-机场城际起止丨西安南—法门寺，法门寺—机场 开工丨年 长度丨km进度丨勘察设计阶段线路分为南北两段。南段从即将开工的新西安南站引出，向西经户县、周至、眉县，后向北跨渭河经扶风至法门寺。北段在法门寺折向东经召公、临平引入银西高铁乾县车站，利用银西高铁约60km至机场。线路全长约km，其中新建线路长度约km。 丨西安-法门寺-机场城际线路图丨 “全面推进高速铁路建设” 加快我省高速铁路网主骨架建设，积极构建“米”字型高速铁路网，融入国家高速铁路网。努力解决剩余6个市（汉中、铜川、延安、榆林、安康、商洛）通高速铁路问题，力争实现西安与周边8个省会城市高铁连通。”1.西安-延安-包头高铁起止丨西安北—包头 时速丨km 开工丨年上半年（西延） 进度丨勘察设计阶段 西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安北客站引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。 值得一提的是，西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。 丨西延高铁线路图丨 延安至榆林高铁目前正在可行性研究阶段，争取明年与西延同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速公里。 作为“十三五”规划中包海通道的一部分，西延榆高铁还将继续向北经神木延伸至包头，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。 丨延安-榆林-包头高铁线路图丨 2.西安-十堰-武汉高铁起止丨西安南—武汉 时速丨km 开工丨年下半年 进度丨勘察设计阶段（西安-十堰） 作为西武高铁的一部分，西安至十堰高铁位于陕西、湖北境内。在建的武汉至十堰铁路已于年开工，西安至十堰段将于年开工，建成后，西安至武汉的高速铁路通道将全线贯通，西安东去南下将无需绕行郑州。届时，商洛也将纳入西安一小时高铁圈。 丨西武高铁（陕西段）线路图丨 3.西安-安康-重庆高铁起止丨新西安南—重庆东 时速丨km 开工丨“十三五”期间 西渝高铁，西安米字型高铁枢纽正南方向的一条，由西安到重庆，线路自规划新西安南站引出，经过柞水、镇安、安康，接入规划重庆东站。 关于西渝高铁进入重庆后接入达州还是万州，一直以来存在变数，而此次官方规划图显示，高铁可能将经过紫阳西行达州。 丨西渝高铁（陕西段）线路图丨 4.延安-太原高铁起止丨延安—绥德—太原 时速丨km 开工丨“十三五”期间 延安至太原高铁，将成为从延安向东的重要客运通道。线路利用延安至包头高铁的一部分，从绥德向东经吴堡至太原。 丨延安太原高铁（陕西段）线路图丨 5.西银高铁起止丨西安北—银川 时速丨km（预留km） 开工丨年 通车丨年 西银高铁，作为西安米字型高铁枢纽西北方向的一条，线路由宁夏银川引出，经甘肃庆阳进入陕西。目前已经开工，预计年建成。 主要站点：西安北-北塬新城-礼泉南-乾县-永寿西-彬县东-庆阳-庆城-环县-吴忠-灵武西-银川东 最新进度：全线开工建设 丨西银高铁（陕西段）线路图丨 6.宝兰高铁起止丨宝鸡南—兰州西时速丨km开工丨年通车丨年6月宝兰客专自宝鸡南站引出，向西经过天水、定西接入兰州西站，正线长度.6公里，其中陕西省境内45.6公里，设计时速每小时公里。年通车后将大大拉近西安到兰州、西宁、乌鲁木齐等地的距离。 主要站点：宝鸡南-天水南-秦安-通渭-定西南-榆中-兰州西 最新进度：全线铺轨阶段，年通车 7.西成高铁起止丨西安北—成都东 时速丨km 开工丨年 通车丨年底 西成高铁连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。全长公里，其中西安至江油段为新建高铁线路，与已经通车的成绵乐客专相接至成都。 主要站点：西安北-阿房宫-户县东-新场街-佛坪-洋县西-城固北-汉中-新集-宁强南-广元-剑门关-江油北-绵阳-德阳-广汉北-成都东-成都南 最新进度：西成高铁全线隧道已经贯通，已进入铺轨阶段，计划年底通车。 高速公路篇 5年后，形成“两环十射”快速路网格局加快西安境内国家高速公路建设，市域高速公路网形成“两环十射”格局，满足西安作为东连西进、辐射南北的交通枢纽的需要。以“完善骨架、畅通通道”为重点，全面加快宝鸡至坪坎、绥德至延川等国家高速公路建设，基本建成国家高速公路网剩余路段，畅通省际出口和区域大通道，力争省际出口达到25个。 （十三五期间陕西高速公路建设项目表） 以“加密连通、扩大覆盖”为导向，大力推进吴起至定边、山阳至柞水等具有区域重要通道功能的省级高速公路建设，积极推动通县高速公路建设，着力解决剩余10个县通高速公路问题。 重点续建高速榆商线韦庄至罗敷 年完成 总投资34.4亿 G85银昆线坪坎至汉中 年完成 总投资.8亿 G65包茂线延安至黄陵（北段） 年完成 总投资.1亿 G30连霍线宝鸡过境凉泉至苟家岭段 年完成 总投资28.7亿 G85银昆线汉中至陕川界(喜神坝至省界段) 年完成 总投资6.8亿 G30连霍线宝鸡过境潘家湾至凉泉段 年完成 总投资7.1亿 重点新建高速G85银昆线陕甘界至陇县 年开工 年完成 总投资3亿 G65E榆蓝线绥德至延川 年开工 年完成 总投资亿 G85银昆线宝鸡至坪坎 年开工 年完成 总投资亿 G安来线平利至镇坪（陕渝界） 年开工 年完成 总投资亿 G菏宝线旬邑至凤翔 年开工 年完成 总投资亿 G菏宝线合阳至铜川 年开工 年完成 总投资 G69银百线安康至岚皋（陕渝界） 年开工 年完成 总投资亿 G65E榆蓝线延长至黄龙 年开工 年完成 总投资亿 西咸环线南段 年开工 年完成 总投资69亿 G5京昆线蒲城至涝峪段改扩建 年开工 年完成 总投资 以“缓堵保畅、提升效能”为方向，有序实施京昆线蒲城至涝峪段等建设年限较早、交通繁忙路段扩能改造，加强西安绕城等高速公路的城市出入口路段、互通立交、收费站改造，提高拥堵和瓶颈路段的通行效率。 ●改扩建高速和国省干线公路，完善高等级公路网，实施西咸南环线、西汉高速（河池寨至涝峪口段）和西禹高速（西安段）改扩建工程； ●实施国道、、、一级公路改建项目，续建国道、一级公路改建工程。 ●新改建国省道公里，实现国省道过境连通。 ●进一步提升农村公路等级，新改建主要县道公里实现二级化，改造乡道公里实现三级化，村道硬化公里，提高行政村通车率。 轨道交通篇 五年后，七条地铁贯通西安！建设市域轨道交通网络。拉长轨道交通线网，以轨道交通布局引领城市组团式发展。年西安地铁将建成地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、临潼线共7条地铁线路，形成方便快捷的城市轨道交通系统。 ●“十三五”期间，开通运营地铁一号线二期、三号线一期、四号线、五号线一期及六号线一期5条线路，开工建设九号线（临潼线）和六号线二期， ●力争开工建设七号线、八号线（环线）、十号线和十四号线，轨道交通基本实现成网运营。 航空运输篇 五年后，建成航空开放门户构建航空开放门户。按照“港韩加密、丝路连通、周边成网、洲际突破”的原则，继续拓展国际航线。 ●到年，形成连通国内外多个城市多条航线网络，其中国际（地区）航线50条，年航空旅客和货邮吞吐量分别达到万人次和30万吨，初步形成集运输、观光、预警救灾、空中救护多功能为一体的航空运输体系。 ●依托西安咸阳国际机场和西安国际港务区，促进空港、陆港“双港”联动，构建内陆开发开放国际门户。 ●引入城际铁路、扩展区域腹地；接入城市快速轨道交通，有效组织多种交通方式，打造现代化综合交通枢纽。 越来越高大上的交通 五年后，智慧交通管理服务平台建成按照“平安交通、绿色交通、智慧交通”的发展理念，围绕服务社会大众，打造综合交通五大智能化信息平台。 ●建立综合交通信息智能云计算中心，形成综合交通地理信息“一张图”，构建交通行业通信“一张网”，推行行业信息系统安全认证“一把锁”，实现基础数据共用、关联数据交换共享。 ●建设综合交通运行监测调度中心，实现运行监测、指挥调度、应急处置等跨方式、跨地域、跨行业多级联动。 ●建设综合交通支付结算平台，整合城市综合交通一卡通系统，实现跨交通方式间支付结算。 ●整合各类交通方式的信息资源，建设综合的公众出行信息服务平台。 ●以铁路网、公路网、航空网以及邮政货运信息为基础，建设完善物流信息服务平台，实现货物运输组织高效，衔接便捷。 五年后， 我们的目标是 关中通城际，市市通高铁，快速通全国 其实很多小伙伴应该感受到了， 我们的出行方式已经在发生变化。 期待更好的未来吧！ 编辑：Amber 来源：整理自悦西安、西安发布、在西安 赞赏 |
